언제까지 자동차 회사의 메뉴얼대로 엔진을 관리하여 고장없는 세상에서 벗어나지 못하고 살아갈 것인지! 동영상을 많이 보시면 왜 차주가 되면 당하고 살고 있는지를 알게 됩니다!
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언제까지 자동차 회사의 메뉴얼대로 엔진을 관리하여 고장없는 세상에서 벗어나지 못하고 살아갈 것인지! 동영상을 많이 보시면 왜 차주가 되면 당하고 살고 있는지를 알게 됩니다!
지금도 엔진오일 교환방식이 패쇄식 일괄 교환 방식으로 친환경적 엔진을 개발하다보니 엔진에 과열과 불완전연소률이 높아져서 오일속에 카본은 더욱 가중되고 고장률도 높아진것이다!
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지금도 엔진오일 교환방식이 패쇄식 일괄 교환 방식으로 친환경적 엔진을 개발하다보니 엔진에 과열과 불완전연소률이 높아져서 오일속에 카본은 더욱 가중되고 고장률도 높아진것이다!
평생 운전하면서 몰랐던 사실은 엔진은 폐유상태에서 교환되기에 가장 빨리 고장나고 노후화를 일으키는 원인물질인 카본을 제거할수가 없다는 사실이다!
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평생 운전하면서 몰랐던 사실은 엔진은 폐유상태에서 교환되기에 가장 빨리 고장나고 노후화를 일으키는 원인물질인 카본을 제거할수가 없다는 사실이다!
신차에 장착한 중고차를 구입하신 차주분들이 대만족하시는 이유는 중고차가 아닌 신차성능을 느끼기 때문에 만족합니다!
24:09
신차에 장착한 중고차를 구입하신 차주분들이 대만족하시는 이유는 중고차가 아닌 신차성능을 느끼기 때문에 만족합니다!
자동차운수업은 매출이 많을수록 자동차 관리유지비용이 많이 들어가는 사업! 그래서 관리유지 수리비용을 최대한 줄여야 통장에 돈이 쌓입니다! 장비가동률을 최대한 높여야 합니다!
24:14
자동차운수업은 매출이 많을수록 자동차 관리유지비용이 많이 들어가는 사업! 그래서 관리유지 수리비용을 최대한 줄여야 통장에 돈이 쌓입니다! 장비가동률을 최대한 높여야 합니다!
얀마발전기 신품에 장착하고 일 년년만에 맥필터 교환! 너무도 깨끗하니 지금까지 세상의 모든 내연기관은 폐쇄식 일괄교화방식으로 엔진오일을 폐유상태에서 교환하고 있으니 어쩌지요?
11:28
얀마발전기 신품에 장착하고 일 년년만에 맥필터 교환! 너무도 깨끗하니 지금까지 세상의 모든 내연기관은 폐쇄식 일괄교화방식으로 엔진오일을 폐유상태에서 교환하고 있으니 어쩌지요?
유로6엔진에 특징으로 악셀페달을 밣고 운전을 하다보니 직업병으로 발목부터 엉치뼈까지 아프다는 차주분들이 대부분으로 라세파워를 장착하면 고통끝! 운전이 더 하고 싶어진답니다!
23:14
유로6엔진에 특징으로 악셀페달을 밣고 운전을 하다보니 직업병으로 발목부터 엉치뼈까지 아프다는 차주분들이 대부분으로 라세파워를 장착하면 고통끝! 운전이 더 하고 싶어진답니다!
라세파워 장착하신 고객님들의 생생한 증언은 엔진오일 교환시기에 장착하니 첫 맥필터 교환시에는 거의 메탈 베아링이 마모되는 도금된 비철금속을 볼수가 있답니다!
17:25
라세파워 장착하신 고객님들의 생생한 증언은 엔진오일 교환시기에 장착하니 첫 맥필터 교환시에는 거의 메탈 베아링이 마모되는 도금된 비철금속을 볼수가 있답니다!
화물자동차로 생업을 유지하는 가장 기본적인 가성비는 최소한의 투자로 최대의 이익을 남겨야 남들보다도 경쟁력이 생기게 되며 차가 고장없이 장비가동률이 높아야 통장에 돈이 쌓인다!
12:02
화물자동차로 생업을 유지하는 가장 기본적인 가성비는 최소한의 투자로 최대의 이익을 남겨야 남들보다도 경쟁력이 생기게 되며 차가 고장없이 장비가동률이 높아야 통장에 돈이 쌓인다!
라세파워는 세계최초로 개발된 카본제거 기능으로 엔진의 만가지 고장의 원인물질을 제게하므로서 카본으로 인한 고장을 완벽하게 방지하며 유로6엔진에 문제인 엔진과열을 잡아준다!
17:20
라세파워는 세계최초로 개발된 카본제거 기능으로 엔진의 만가지 고장의 원인물질을 제게하므로서 카본으로 인한 고장을 완벽하게 방지하며 유로6엔진에 문제인 엔진과열을 잡아준다!
현재 유로6엔진이 출고되면서 엔진오일 교환 메뉴얼이 엔진을 빨리 노후화시키고 고장이 빨리 나게 하는 방식이라는 것을 아는 사람만 알고 있는데 빨리 깨어나야 통장을 지킨다!
11:27
현재 유로6엔진이 출고되면서 엔진오일 교환 메뉴얼이 엔진을 빨리 노후화시키고 고장이 빨리 나게 하는 방식이라는 것을 아는 사람만 알고 있는데 빨리 깨어나야 통장을 지킨다!
지금까지 수많은 지역에서 대리점을 달라고 해도 줄수가 없는 이유는 라세파워를 장착하고 맥필터와 카본만 제대로 배출시키면 기존의 차량관련업종에 치명적인 타격을 주기 때문입니다!
10:35
지금까지 수많은 지역에서 대리점을 달라고 해도 줄수가 없는 이유는 라세파워를 장착하고 맥필터와 카본만 제대로 배출시키면 기존의 차량관련업종에 치명적인 타격을 주기 때문입니다!
안타까운 것은 121만킬로 운행중에 라세파워를 장착하려 오시니 다행이긴 하지만 신차에 장착을 풀버전으로 했더라면 얼마나 좋았을까요 하는 아쉬움이 동영상을 끝까지 보면 알게 됩니다!
26:24
안타까운 것은 121만킬로 운행중에 라세파워를 장착하려 오시니 다행이긴 하지만 신차에 장착을 풀버전으로 했더라면 얼마나 좋았을까요 하는 아쉬움이 동영상을 끝까지 보면 알게 됩니다!
유로6엔진은 엔진과열로 수 많은 엔진고장의 원인을 제공하나 마후라 DPF와 SCR의 배기열을 많이 다운시켜도 연소환경이 나빠져 매연재생을 자주 작동시키나 이젠 두 마리 토끼 잡다!
19:36
유로6엔진은 엔진과열로 수 많은 엔진고장의 원인을 제공하나 마후라 DPF와 SCR의 배기열을 많이 다운시켜도 연소환경이 나빠져 매연재생을 자주 작동시키나 이젠 두 마리 토끼 잡다!
현대 91A추레라가 엔진보링후 2년도 안되어서 엔진오일이 빨리 줄고 한 공장에서 4번이나 보링하고 다른 곳에서 실린더 해드만 가공하니 엔진오일은 정상이고 보링도 않고 엄청오래탔죠!
6:08
현대 91A추레라가 엔진보링후 2년도 안되어서 엔진오일이 빨리 줄고 한 공장에서 4번이나 보링하고 다른 곳에서 실린더 해드만 가공하니 엔진오일은 정상이고 보링도 않고 엄청오래탔죠!
라세파워는 한번 장착하면 반영구적으로 사용하는 제품으로 평생을 사용해도 성능에 변화도 없으니 이전장착 비용만 들면 골백번도 이전하니 이런 제품은 세상에 없다!
13:19
라세파워는 한번 장착하면 반영구적으로 사용하는 제품으로 평생을 사용해도 성능에 변화도 없으니 이전장착 비용만 들면 골백번도 이전하니 이런 제품은 세상에 없다!
볼보자동차도 엔진문제로 포기하고 단종된 볼보280마력을 라세파워 장착으로 일년에 20번이상을 센터에 갔지만 해결못하던 문제를 만3년동안 녹스센서 한 개만 바꾸고 통장에 돈 쌓이다!
9:21
볼보자동차도 엔진문제로 포기하고 단종된 볼보280마력을 라세파워 장착으로 일년에 20번이상을 센터에 갔지만 해결못하던 문제를 만3년동안 녹스센서 한 개만 바꾸고 통장에 돈 쌓이다!
신차에 장착하여 만5년이 지나도 신차상태를 유지하니 이게 바로 라세파워를 장착하는 이유가 되고 효과가 있는 제품으로 자동차 고장예방백신기임을 증명하는 것입니다!
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신차에 장착하여 만5년이 지나도 신차상태를 유지하니 이게 바로 라세파워를 장착하는 이유가 되고 효과가 있는 제품으로 자동차 고장예방백신기임을 증명하는 것입니다!
유로6엔진 화물자동차 차주분들이 신차성능을 유지하기가 힘들다고 상담전화를 많이 받고 있지만 더 중요한 것이 엔진의 고장없이 운행하는 것이며 연비만 남는 것은 수리비로 도루묵이다!
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유로6엔진 화물자동차 차주분들이 신차성능을 유지하기가 힘들다고 상담전화를 많이 받고 있지만 더 중요한 것이 엔진의 고장없이 운행하는 것이며 연비만 남는 것은 수리비로 도루묵이다!
2000년 5월 21일! 개업 25주년과 확장이전 1주년을 기념하여 세상의 모든 와류기와 연료절감 제품을 장착하신 구독자님들과 차주님들에 선착순 전화접수를 받습니다!
18:56
2000년 5월 21일! 개업 25주년과 확장이전 1주년을 기념하여 세상의 모든 와류기와 연료절감 제품을 장착하신 구독자님들과 차주님들에 선착순 전화접수를 받습니다!
지금 폐차장에 보내도 아깝지 않을 년식이지만 라세파워 40단계는 엔진튜닝의 끝판왕이기에 엔진속에 찌든 카본을 벗겨내고 다시 길들이기를 해주면 엔진튜닝의 끝판왕을 경험합니다!
25:44
지금 폐차장에 보내도 아깝지 않을 년식이지만 라세파워 40단계는 엔진튜닝의 끝판왕이기에 엔진속에 찌든 카본을 벗겨내고 다시 길들이기를 해주면 엔진튜닝의 끝판왕을 경험합니다!
유로6엔진은 신차일수록 DPF가 더욱 강화되어 더 많은 고장과 과열로 인해서 차주분들이 너무나 힘들어 하나 라세파워가 모든 문제의 해결사입니다!
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유로6엔진은 신차일수록 DPF가 더욱 강화되어 더 많은 고장과 과열로 인해서 차주분들이 너무나 힘들어 하나 라세파워가 모든 문제의 해결사입니다!
자동차운수업의 기본은 장비싸움이며 아무리 물량이 좋아도 장비가 잦은 고장으로 정비공장을 들락거린다면 결국은 운송원가를 줄일수가 없으니 자동차고장예방백신기가 답입니다!
6:55
자동차운수업의 기본은 장비싸움이며 아무리 물량이 좋아도 장비가 잦은 고장으로 정비공장을 들락거린다면 결국은 운송원가를 줄일수가 없으니 자동차고장예방백신기가 답입니다!
세계적인 경제 불황에 신차로 교체하기에는 차 값은 너무 비싸고 현재 운행중인 차는 10년이 넘어 고장도 걱정되고 운전도 힘들다면 라세파워 장착하여 운전의 신세계를 경험하세요!
20:03
세계적인 경제 불황에 신차로 교체하기에는 차 값은 너무 비싸고 현재 운행중인 차는 10년이 넘어 고장도 걱정되고 운전도 힘들다면 라세파워 장착하여 운전의 신세계를 경험하세요!
라세파워 40단계가 엔진튜닝의 끝판왕인줄 알았더니 라세파워 45단계는 성능이 더블스코어가 차이가 나니 업그레이드의 끝은 몇 단계가 될지 개발자인 저도 모르겠습니다!
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라세파워 40단계가 엔진튜닝의 끝판왕인줄 알았더니 라세파워 45단계는 성능이 더블스코어가 차이가 나니 업그레이드의 끝은 몇 단계가 될지 개발자인 저도 모르겠습니다!
라세파워45단계! 엔진튜닝의 끝판왕을 향한 도전이 어디까지 일까요! 이미 라세파워 30단계 부터는 끝판왕이라고 봐야 되겠지만 고객님들의 요청이 있는한 끝은 없을 것입니다!
26:00
라세파워45단계! 엔진튜닝의 끝판왕을 향한 도전이 어디까지 일까요! 이미 라세파워 30단계 부터는 끝판왕이라고 봐야 되겠지만 고객님들의 요청이 있는한 끝은 없을 것입니다!
파비스 중고차에 장착하고 이 번에는 신차에 바로 장착하려고 인천에서 부산까지 단숨에 내려왔는데 아직도 망설이는 파비스차 구독자님들은 하루속히 장착하여 부자되세요!
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파비스 중고차에 장착하고 이 번에는 신차에 바로 장착하려고 인천에서 부산까지 단숨에 내려왔는데 아직도 망설이는 파비스차 구독자님들은 하루속히 장착하여 부자되세요!
라세파워 제품은 매연후처리 장치에 도움을 주는 매연전처리 장치로써 매연을 에너지로 전환하여 매연검사시 년식과 운행거리론 꼭 매연이 검출되어야 하지만 0%나오니 검사장 당황하다!
21:12
라세파워 제품은 매연후처리 장치에 도움을 주는 매연전처리 장치로써 매연을 에너지로 전환하여 매연검사시 년식과 운행거리론 꼭 매연이 검출되어야 하지만 0%나오니 검사장 당황하다!
자동차운수업은 매출이 많을수록 자동차 관리유지비용이 많이들어가는 사업! 타이어가 닳는것 처럼 금속의 모든 마찰부위도 닮지만 엔진과열과 카본을 제거하지 않으면 정비공장 왕단골되다!
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자동차운수업은 매출이 많을수록 자동차 관리유지비용이 많이들어가는 사업! 타이어가 닳는것 처럼 금속의 모든 마찰부위도 닮지만 엔진과열과 카본을 제거하지 않으면 정비공장 왕단골되다!
신차에 장착하는 고객님들은 먼 미래를 볼 수 있는 눈과 비젼을 갖고 계신분들이고 특히 재장착하시는 고객님들은 제품에 대한 확실한 검증과 신뢰를 통해 신차에 장착해야할 이유를 알다!
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신차에 장착하는 고객님들은 먼 미래를 볼 수 있는 눈과 비젼을 갖고 계신분들이고 특히 재장착하시는 고객님들은 제품에 대한 확실한 검증과 신뢰를 통해 신차에 장착해야할 이유를 알다!