라세파워 21단계부터 시작하여 30단계를 장착하신 고객님! 혼자서만 좋아 깨 춤을 추지만 같이 일하는 동료들은 아무리 열심히 벌어도 밑빠진 독에 물붓기 하고 있습니다!
19:48
라세파워 21단계부터 시작하여 30단계를 장착하신 고객님! 혼자서만 좋아 깨 춤을 추지만 같이 일하는 동료들은 아무리 열심히 벌어도 밑빠진 독에 물붓기 하고 있습니다!
엔진튜닝의 맛집! 맛집은 절대 한 번만 가지는 않는것 처럼 라세파워 엔진오일 정유시스템은 세계최초로 개발된 카본제거기능으로 엔진이 고장나고 노후화되는 원인을 완벽하게 충족한 제품!
18:25
엔진튜닝의 맛집! 맛집은 절대 한 번만 가지는 않는것 처럼 라세파워 엔진오일 정유시스템은 세계최초로 개발된 카본제거기능으로 엔진이 고장나고 노후화되는 원인을 완벽하게 충족한 제품!
자동차운수업은 매출이 많을수록 자동차 관리유지비용이 많이들어가는 사업! 그래서 자동차관리유지비용을 최대한 줄이는 것이 운수업으로 돈버는 지름길입니다! 초기장착 비용을 줄여줍니다!
19:29
자동차운수업은 매출이 많을수록 자동차 관리유지비용이 많이들어가는 사업! 그래서 자동차관리유지비용을 최대한 줄이는 것이 운수업으로 돈버는 지름길입니다! 초기장착 비용을 줄여줍니다!
보급형제품! 선착순 반납후불제 실시! 제품 원리를 빨리 이해하고 초기 가격에 부담없이 바로 장착을 하지만 가격부담 때문에 장착 못하는 분들 위해서 선착순 장착 합니다!
11:49
보급형제품! 선착순 반납후불제 실시! 제품 원리를 빨리 이해하고 초기 가격에 부담없이 바로 장착을 하지만 가격부담 때문에 장착 못하는 분들 위해서 선착순 장착 합니다!
3년을 사용하고 철거하여 언제든지 몇 번이고 이전장착하여 반영구적으로 사용하는 제품이므로 차를 매매시에 반드시 철거하여 재장착만 해도 됩니다!
6:49
3년을 사용하고 철거하여 언제든지 몇 번이고 이전장착하여 반영구적으로 사용하는 제품이므로 차를 매매시에 반드시 철거하여 재장착만 해도 됩니다!
제품의 개발자 보다도 실제로 도로에서 운전을 하시는 차주분만이 느끼는 감이 좋으니 이렇게 엔진고장없이 곱을 사용해도 연비와 출력에도 변화가 없는 자동차 고장예방백신기임을 증명하다!
12:03
제품의 개발자 보다도 실제로 도로에서 운전을 하시는 차주분만이 느끼는 감이 좋으니 이렇게 엔진고장없이 곱을 사용해도 연비와 출력에도 변화가 없는 자동차 고장예방백신기임을 증명하다!
드디어 부부트럭커가 저희 고객님들중에 두쌍이 되었네요! 열심히 사시는 이런 부부에게 격려와 성원을 보내면서 최고버젼의 제품 가격을 50%인하 하였습니다!
22:30
드디어 부부트럭커가 저희 고객님들중에 두쌍이 되었네요! 열심히 사시는 이런 부부에게 격려와 성원을 보내면서 최고버젼의 제품 가격을 50%인하 하였습니다!
엔진오일에 합류되어 있는 카본문제를 세상에 그 어떤 자동차 회사도 해결하지 못하지만 세계최초로 개발된 라세파워 제품의 기능은 만가지 고장의 원인물질인 카본을 분해하여 제거합니다!
22:13
엔진오일에 합류되어 있는 카본문제를 세상에 그 어떤 자동차 회사도 해결하지 못하지만 세계최초로 개발된 라세파워 제품의 기능은 만가지 고장의 원인물질인 카본을 분해하여 제거합니다!
자동차가 고장나고 노후화되는 확실한 이론적인 현상을 공개합니다! 세상에 그 어떤 연비절감 제품을 장착해도 엔진에서 발생되는 근본적인 세 가지 문제를 해결하지 못하면 아무 소용없다!
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자동차가 고장나고 노후화되는 확실한 이론적인 현상을 공개합니다! 세상에 그 어떤 연비절감 제품을 장착해도 엔진에서 발생되는 근본적인 세 가지 문제를 해결하지 못하면 아무 소용없다!
동영상을 보면서도 무슨 말인지 이해가 안된다면 운수업으로 왜? 통장에 돈이 모이지 않을까를 생각해 보시고 지금까지 어디에 지출이 가장 많았는가를 생각해 보세요!
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동영상을 보면서도 무슨 말인지 이해가 안된다면 운수업으로 왜? 통장에 돈이 모이지 않을까를 생각해 보시고 지금까지 어디에 지출이 가장 많았는가를 생각해 보세요!
특히 수입중고차의 구입이 무엇보다도 중요한 이유는 유로6엔진의 특징으로 엔진과열과 카본을 처음부터 제거하지 않는다면 운행거리가 길어질수록 골치덩어리다!
5:27
특히 수입중고차의 구입이 무엇보다도 중요한 이유는 유로6엔진의 특징으로 엔진과열과 카본을 처음부터 제거하지 않는다면 운행거리가 길어질수록 골치덩어리다!
신차에 장착하면 엔진과열로 인한 데미지를 그 만큼 줄일수가 있고 카본으로 인한 에어라인에 고장을 줄여주며 항상 깨끗한 오일상태를 유지하여 부품에 고장을 크게 줄여준다!
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신차에 장착하면 엔진과열로 인한 데미지를 그 만큼 줄일수가 있고 카본으로 인한 에어라인에 고장을 줄여주며 항상 깨끗한 오일상태를 유지하여 부품에 고장을 크게 줄여준다!
유로6엔진은 마후라 후처리장치로 인한 엔진의 과열 때문에 엔진의 치명적인 고장을 피하기가 쉽지 않은데 라세파워의 강력한 냉각효과를 이용해 최고의 엔진성능으로 고장예방백신기가 되다!
7:00
유로6엔진은 마후라 후처리장치로 인한 엔진의 과열 때문에 엔진의 치명적인 고장을 피하기가 쉽지 않은데 라세파워의 강력한 냉각효과를 이용해 최고의 엔진성능으로 고장예방백신기가 되다!
라세파워 30단계를 장착하신 덤프차 고객님! 가장 빡센 운행 조건에 최고의 성능으로 엔진과열과 카본을 제거하고 항상 크린상태에 엔진오일 상태로 운행하니 어찌 안 좋겠는가!!
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라세파워 30단계를 장착하신 덤프차 고객님! 가장 빡센 운행 조건에 최고의 성능으로 엔진과열과 카본을 제거하고 항상 크린상태에 엔진오일 상태로 운행하니 어찌 안 좋겠는가!!
언제까지 자동차 회사의 메뉴얼대로 엔진을 관리하여 고장없는 세상에서 벗어나지 못하고 살아갈 것인지! 동영상을 많이 보시면 왜 차주가 되면 당하고 살고 있는지를 알게 됩니다!
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언제까지 자동차 회사의 메뉴얼대로 엔진을 관리하여 고장없는 세상에서 벗어나지 못하고 살아갈 것인지! 동영상을 많이 보시면 왜 차주가 되면 당하고 살고 있는지를 알게 됩니다!
지금도 엔진오일 교환방식이 패쇄식 일괄 교환 방식으로 친환경적 엔진을 개발하다보니 엔진에 과열과 불완전연소률이 높아져서 오일속에 카본은 더욱 가중되고 고장률도 높아진것이다!
11:33
지금도 엔진오일 교환방식이 패쇄식 일괄 교환 방식으로 친환경적 엔진을 개발하다보니 엔진에 과열과 불완전연소률이 높아져서 오일속에 카본은 더욱 가중되고 고장률도 높아진것이다!
평생 운전하면서 몰랐던 사실은 엔진은 폐유상태에서 교환되기에 가장 빨리 고장나고 노후화를 일으키는 원인물질인 카본을 제거할수가 없다는 사실이다!
14:36
평생 운전하면서 몰랐던 사실은 엔진은 폐유상태에서 교환되기에 가장 빨리 고장나고 노후화를 일으키는 원인물질인 카본을 제거할수가 없다는 사실이다!
신차에 장착한 중고차를 구입하신 차주분들이 대만족하시는 이유는 중고차가 아닌 신차성능을 느끼기 때문에 만족합니다!
24:09
신차에 장착한 중고차를 구입하신 차주분들이 대만족하시는 이유는 중고차가 아닌 신차성능을 느끼기 때문에 만족합니다!
자동차운수업은 매출이 많을수록 자동차 관리유지비용이 많이 들어가는 사업! 그래서 관리유지 수리비용을 최대한 줄여야 통장에 돈이 쌓입니다! 장비가동률을 최대한 높여야 합니다!
24:14
자동차운수업은 매출이 많을수록 자동차 관리유지비용이 많이 들어가는 사업! 그래서 관리유지 수리비용을 최대한 줄여야 통장에 돈이 쌓입니다! 장비가동률을 최대한 높여야 합니다!
얀마발전기 신품에 장착하고 일 년년만에 맥필터 교환! 너무도 깨끗하니 지금까지 세상의 모든 내연기관은 폐쇄식 일괄교화방식으로 엔진오일을 폐유상태에서 교환하고 있으니 어쩌지요?
11:28
얀마발전기 신품에 장착하고 일 년년만에 맥필터 교환! 너무도 깨끗하니 지금까지 세상의 모든 내연기관은 폐쇄식 일괄교화방식으로 엔진오일을 폐유상태에서 교환하고 있으니 어쩌지요?
유로6엔진에 특징으로 악셀페달을 밣고 운전을 하다보니 직업병으로 발목부터 엉치뼈까지 아프다는 차주분들이 대부분으로 라세파워를 장착하면 고통끝! 운전이 더 하고 싶어진답니다!
23:14
유로6엔진에 특징으로 악셀페달을 밣고 운전을 하다보니 직업병으로 발목부터 엉치뼈까지 아프다는 차주분들이 대부분으로 라세파워를 장착하면 고통끝! 운전이 더 하고 싶어진답니다!
라세파워 장착하신 고객님들의 생생한 증언은 엔진오일 교환시기에 장착하니 첫 맥필터 교환시에는 거의 메탈 베아링이 마모되는 도금된 비철금속을 볼수가 있답니다!
17:25
라세파워 장착하신 고객님들의 생생한 증언은 엔진오일 교환시기에 장착하니 첫 맥필터 교환시에는 거의 메탈 베아링이 마모되는 도금된 비철금속을 볼수가 있답니다!
화물자동차로 생업을 유지하는 가장 기본적인 가성비는 최소한의 투자로 최대의 이익을 남겨야 남들보다도 경쟁력이 생기게 되며 차가 고장없이 장비가동률이 높아야 통장에 돈이 쌓인다!
12:02
화물자동차로 생업을 유지하는 가장 기본적인 가성비는 최소한의 투자로 최대의 이익을 남겨야 남들보다도 경쟁력이 생기게 되며 차가 고장없이 장비가동률이 높아야 통장에 돈이 쌓인다!
라세파워는 세계최초로 개발된 카본제거 기능으로 엔진의 만가지 고장의 원인물질을 제게하므로서 카본으로 인한 고장을 완벽하게 방지하며 유로6엔진에 문제인 엔진과열을 잡아준다!
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라세파워는 세계최초로 개발된 카본제거 기능으로 엔진의 만가지 고장의 원인물질을 제게하므로서 카본으로 인한 고장을 완벽하게 방지하며 유로6엔진에 문제인 엔진과열을 잡아준다!
현재 유로6엔진이 출고되면서 엔진오일 교환 메뉴얼이 엔진을 빨리 노후화시키고 고장이 빨리 나게 하는 방식이라는 것을 아는 사람만 알고 있는데 빨리 깨어나야 통장을 지킨다!
11:27
현재 유로6엔진이 출고되면서 엔진오일 교환 메뉴얼이 엔진을 빨리 노후화시키고 고장이 빨리 나게 하는 방식이라는 것을 아는 사람만 알고 있는데 빨리 깨어나야 통장을 지킨다!
지금까지 수많은 지역에서 대리점을 달라고 해도 줄수가 없는 이유는 라세파워를 장착하고 맥필터와 카본만 제대로 배출시키면 기존의 차량관련업종에 치명적인 타격을 주기 때문입니다!
10:35
지금까지 수많은 지역에서 대리점을 달라고 해도 줄수가 없는 이유는 라세파워를 장착하고 맥필터와 카본만 제대로 배출시키면 기존의 차량관련업종에 치명적인 타격을 주기 때문입니다!
안타까운 것은 121만킬로 운행중에 라세파워를 장착하려 오시니 다행이긴 하지만 신차에 장착을 풀버전으로 했더라면 얼마나 좋았을까요 하는 아쉬움이 동영상을 끝까지 보면 알게 됩니다!
26:24
안타까운 것은 121만킬로 운행중에 라세파워를 장착하려 오시니 다행이긴 하지만 신차에 장착을 풀버전으로 했더라면 얼마나 좋았을까요 하는 아쉬움이 동영상을 끝까지 보면 알게 됩니다!
유로6엔진은 엔진과열로 수 많은 엔진고장의 원인을 제공하나 마후라 DPF와 SCR의 배기열을 많이 다운시켜도 연소환경이 나빠져 매연재생을 자주 작동시키나 이젠 두 마리 토끼 잡다!
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유로6엔진은 엔진과열로 수 많은 엔진고장의 원인을 제공하나 마후라 DPF와 SCR의 배기열을 많이 다운시켜도 연소환경이 나빠져 매연재생을 자주 작동시키나 이젠 두 마리 토끼 잡다!
현대 91A추레라가 엔진보링후 2년도 안되어서 엔진오일이 빨리 줄고 한 공장에서 4번이나 보링하고 다른 곳에서 실린더 해드만 가공하니 엔진오일은 정상이고 보링도 않고 엄청오래탔죠!
6:08
현대 91A추레라가 엔진보링후 2년도 안되어서 엔진오일이 빨리 줄고 한 공장에서 4번이나 보링하고 다른 곳에서 실린더 해드만 가공하니 엔진오일은 정상이고 보링도 않고 엄청오래탔죠!
라세파워는 한번 장착하면 반영구적으로 사용하는 제품으로 평생을 사용해도 성능에 변화도 없으니 이전장착 비용만 들면 골백번도 이전하니 이런 제품은 세상에 없다!
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라세파워는 한번 장착하면 반영구적으로 사용하는 제품으로 평생을 사용해도 성능에 변화도 없으니 이전장착 비용만 들면 골백번도 이전하니 이런 제품은 세상에 없다!